20mm方管價格

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20mm方管價格/a_20mm方管價格

20mm方管價格/a一直是人們關(guān)注的焦點，而它的今日更新更是備受矚目。今天，我將與大家分享關(guān)于20mm方管價格/a的最新動態(tài)，希望能為大家提供一些有用的信息。

文章目錄列表:

1.誰能給點F16A/B BLOCK20的詳細(xì)資料和照片?
2.DN50×25×4/GB\T12459B/A\20# 什么意思啊？
3.20mm*20mm*1mm*5800mm的方管 如果10噸占多少個立方？

誰能給點F16A/B BLOCK20的詳細(xì)資料和照片?

這是一個非常特殊的型號，因為F-16A/B到Block 15批次就結(jié)束了，從Block25起就是C/D了。

分析這個型號首先要提及的就是F-16A/B MLU，是歐洲的荷蘭、比利時、挪威及丹麥等裝備了F-16型戰(zhàn)機(jī)的國家與美國簽訂的用以提高其 F-16A/B Block10/15綜合作戰(zhàn)性能的升級方案。

F-16 Block20使用了F-16 Block15 OCU（Operational Capability Upgrade 即作戰(zhàn)能力提升 從1987年開始使用）后期型的機(jī)身主體，這種機(jī)身的特點是在采用了Block50/52的后半段機(jī)身和垂直尾翼，但是垂尾根部和F-16A/B相同，沒有較為粗大的電子設(shè)備艙，這種機(jī)體修復(fù)改進(jìn)了F-16早期批次的一些結(jié)構(gòu)缺陷，其重量接近Block 32型，輕于Block40/42型和Block 50/52型（空重17000磅）

機(jī)翼使用了F-16C/D Block30/32和Block40/42批次的；

進(jìn)氣道使用了Block40/42批次的有兩個吊艙外掛點的進(jìn)氣道；

發(fā)動機(jī)使用了Block32批次的F100-PW-220E，和意大利空軍的F-16 ADF同款，軍用推力6600kg，最大后燃推力大于10818kg，在戰(zhàn)斗空中巡邏狀態(tài)下，可以使戰(zhàn)機(jī)的推重比達(dá)到1.141，特點是采用數(shù)位控制系統(tǒng)，改進(jìn)先前型號的一些問題和提高了可靠性

雷達(dá)是APG-66（V）3型雷達(dá)，這型雷達(dá)與歐洲各國的F-16A/B MLU的APG-66（V）2A相比，性能完全相同，只是增加了發(fā)射AIM-7M“麻雀”半主動制導(dǎo)空空導(dǎo)彈所需要的連續(xù)波發(fā)射器，提供連續(xù)波照明模式為麻雀導(dǎo)彈射擊指揮用。暫時屏蔽了AIM-120的發(fā)射模式

對空狀態(tài)最大搜索距離為185公里，對海狀態(tài)則為150 公里，對空作戰(zhàn)時，可以同時探測 24 個空中目標(biāo)，同時跟蹤 10 個目標(biāo)，2003年解鎖后可同時制導(dǎo) AIM-120導(dǎo)彈攻擊其中的 6 個目標(biāo)

移除了雷達(dá)的部分對地攻擊模式，削弱了其對地探測性能，但仍然具備了完善的使用AGM-84“魚叉”反艦導(dǎo)彈、AGM-65“小?！睂Φ貙?dǎo)彈和各型號GBU制導(dǎo)炸彈的能力

APG-66(V)3對比Block50/52的APG-68在空戰(zhàn)能力上完全一致，以看做是削弱了部分對地能力的 APG-68 雷達(dá)

機(jī)艙內(nèi)儀表與Block50/52型完全一致，包括換裝兩具多功能彩色顯示屏和改用Block50批次的節(jié)流閥，只不過平顯并不是馬可尼公司的產(chǎn)品，而是另一種平顯，但是性能相同。而且其配備了與 F-16A/B MLU完全相同的AN/APX-113（V）先進(jìn)敵我識別器和AN/ALR-56M雷達(dá)預(yù)警接收器，只不過前者天線布置部位不同，座艙罩前方4片非常明顯的AIFF天線是 F-16A/B Block20的識別特征之一

隨機(jī)一起購進(jìn)的是AIM-7M“麻雀”半主動制導(dǎo)空空導(dǎo)彈。注意越南戰(zhàn)爭中美軍大量使用的是AIM-7E型而非M型，M型已經(jīng)與早期的E型除了外觀基本一致，內(nèi)部結(jié)構(gòu)雷達(dá)發(fā)動機(jī)電子元件等等完全不同。M型在各種改進(jìn)中大幅改善尋標(biāo)器妥善率及抗干擾效果；配備了數(shù)字化單脈沖尋標(biāo)器和倒置接收器，在嚴(yán)重電子干擾的環(huán)境中和惡劣氣象條件下仍然可以作戰(zhàn)，由于采用全固態(tài)化微處理技術(shù)，對付地面和海面上的低空目標(biāo)性能大大提高，抗干擾能力較強(qiáng)的同時已經(jīng)具有下視下射能力。由于使用了數(shù)字化制導(dǎo)系統(tǒng)，該系統(tǒng)有自動駕駛功能，它的作用是導(dǎo)彈即使在中途丟失目標(biāo)也會向已經(jīng)被機(jī)載雷達(dá)最后鎖定的目標(biāo)區(qū)域迫近，因此，當(dāng)導(dǎo)彈在彈道中段飛行時載機(jī)可以暫時中斷制導(dǎo)。換句話說，就是新型自動控制系統(tǒng)使得AIM-7M導(dǎo)彈可以自動根據(jù)最佳彈道飛行，載機(jī)只需要在中段或末段對目標(biāo)進(jìn)行雷達(dá)照射即可。

2000年9月向其出售200枚AIM-120C-5主動制導(dǎo)空空導(dǎo)彈，注意子型號區(qū)別，并且對F-16 Block20的座艙界面和雷達(dá)進(jìn)行了改進(jìn)，解鎖了（不是換了個雷達(dá)）引導(dǎo)AIM-120的模式

2007年3月的時候更是直接宣布出售了AIM-120C-7型218枚

AIM-9M“響尾蛇”紅外近距空空導(dǎo)彈。于1982年開始投產(chǎn)。不是早期型號

在對地和對海武器方面，F(xiàn)-16A/B Block20所使用的主要有AGM-84“魚叉”反艦導(dǎo)彈、AGM-65G“小?！睂Φ貙?dǎo)彈、GBU-10/12兩型激光制導(dǎo)炸彈、Mk82/84兩型低阻炸彈和Mk.20集束炸彈

其中AGM-65G型是在海灣戰(zhàn)爭中大放異彩的AGM-65D型的發(fā)展型號，最大射程從20km增加到25km，并且更新了引導(dǎo)系統(tǒng)，大幅提升了命中率和精度，即使是對高速移動的小型目標(biāo)也有較好的攻擊效果

從1994年開始，陸續(xù)向其出售了各類吊艙：

1994年8月1日出售了80套AN/ALQ-184(V7)型電子干擾吊艙，并在2000年6月7日出售了另外48具，使其總數(shù)達(dá)到了128具，填補(bǔ)了F-16A/B Block20對比F-16C/D缺乏專業(yè)電子對抗能力的遺憾。該型吊艙性能優(yōu)異，結(jié)合多年積累的電子數(shù)據(jù)庫，能夠有效地干擾壓制假想敵的各種防空武器和戰(zhàn)機(jī)雷達(dá)，被米軍和其盟友大量裝備至今

AN/AAQ-14（V）1型神射手鎖定吊艙和AN/AAQ-20探路者低空導(dǎo)航吊艙也于1998年和2000年分兩批出售，第一次28組第二次39組共計67組吊艙，兩者掛載于進(jìn)氣道左右的兩個外掛點。該型屬于米軍自用的的外銷版，取消了空對空模式和為AGM-65D型（彎彎未裝備該型號）導(dǎo)彈提供自動鎖定的功能，其余與米軍自用版一致

AN/AAQ-20也屬于外銷版，相比米軍自用的取消了地形追蹤雷達(dá)僅保留了前視紅外線偵測器，雖然仍具備在夜間和惡劣條件下飛行的能力，但是對飛行員的操作負(fù)荷相對較重

在2000年從米國引進(jìn)10具由洛馬研制生產(chǎn)的AN/VDS-5型遠(yuǎn)程傾斜拍攝式光電偵察吊艙（LOROP-EO），一般稱之為“鳳眼吊艙”，配備給駐地為花蓮基地的第五聯(lián)隊下屬的第12獨立偵查中隊，擔(dān)任海峽的拍照偵察任務(wù)，可以對大陸的沿海地區(qū)進(jìn)行拍照偵查，替換了當(dāng)時已經(jīng)老舊的RF-5E虎眼偵察機(jī)

進(jìn)入二十一世紀(jì)后，為了與已經(jīng)購買并服役的E-2預(yù)警機(jī)更好的配合，分兩個批次向米方購買了LINK-16數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，裝備在了F-16 Block20機(jī)隊上面，裝備了數(shù)據(jù)鏈的F-16可以更好的接受預(yù)警機(jī)的指揮，甚至可以互相分享數(shù)據(jù)，對于戰(zhàn)斗力的提升是顯而易見的

總體性能優(yōu)異，在近距空戰(zhàn)時，由于機(jī)體更輕，其機(jī)動性要優(yōu)于 F-16C/D Block50和 F-16A/B MLU

關(guān)于事故率：根據(jù)統(tǒng)計，1979年起至2020年在各國服役的F-16共發(fā)生超過700起的機(jī)身全毀事故，目前戰(zhàn)機(jī)總失事率約14.14%，彎彎F-16機(jī)隊的失事率約6%，低于總失事率；F-16 總體的年化（1979年-2020年）失事率為0.36%，彎彎的年化（2000-2020）失事率0.26%，低于總體平均

關(guān)于價格：其售價還比當(dāng)時米軍自用款的F-16戰(zhàn)斗機(jī)便宜了100萬美元，單價為800萬美元

后續(xù)升級和改造：

2012年，洛克希德·馬丁公司贏得了合同，為F-16A/B Block20機(jī)隊提供全面升級，將其升級為F-16 Block70級別，升級后的F-16A/B內(nèi)部稱之為稱為AM/BM（沿用了MLU編號，因為這是全部Block20批次的第一次升級），對外直接以非正式的F-16V稱呼。

這個計劃被命名為“鳳展專案”，米方開出的升級清單如下：

176 套主動電子掃瞄陣列雷達(dá)(AESA雷達(dá));

176 套嵌入式全球定位慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

176 套ALQ-213 電子戰(zhàn)管理系統(tǒng)

升級現(xiàn)有82套ALQ-184電子戰(zhàn)吊艙或者購買全新的電子戰(zhàn)吊艙

86套戰(zhàn)術(shù)資料鏈終端機(jī)

升級現(xiàn)有的28具神射手電子光學(xué)紅外線瞄準(zhǔn)吊艙

26具AN/AAQ-33 狙擊手瞄準(zhǔn)系統(tǒng)或28具AN/AAQ-28精確瞄準(zhǔn)系統(tǒng)

128具頭盔瞄準(zhǔn)系統(tǒng)

128具夜視鏡

140枚AIM-9X 響尾蛇空對空導(dǎo)彈

56枚AIM-9X 響尾蛇空對空訓(xùn)練彈

5具AIM-9X 響尾蛇遙測數(shù)據(jù)包

16 套GBU-31V1整合直接攻擊炸彈組

80 套GBU-38 JDAM整合直接攻擊炸彈組

雙模式/全球定位雷射導(dǎo)引炸彈套((16 枚GBU-10 加強(qiáng)型鋪路爪II型或GBU-56 JDAM, 80枚GBU-12加強(qiáng)型鋪路爪II或GBU-54JDAM, 16 枚GBU-24加強(qiáng)型鋪路爪III)

64 枚CBU-105 傳導(dǎo)引爆炸彈并附風(fēng)偏導(dǎo)正彈藥投放載具

153具LAU-129發(fā)射架

升級現(xiàn)有158具APX-113敵我識別整合詢答器

全機(jī)涂裝HAVE GLASS II 電磁波吸附涂層（其實就是F-22的隱身涂料）

該升級計劃除了前2架完全在在米國實施升級外，剩余的大部分升級工程均由漢翔航空在彎彎進(jìn)行。

雷達(dá)：APG-83是以F-22使用的APG-77和F-35使用的APG-81為基礎(chǔ)研發(fā)的，并且能與APG-81達(dá)到95%的通用性，十分精甚細(xì)膩。所以拜F-35戰(zhàn)機(jī)項目的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)所賜，諾斯格報出了非常低廉的價格，彎彎的144部APG-83雷達(dá)的采購合同總價值3.083億美元，單部成本約為214萬美元。這款雷達(dá)的研發(fā)時間開始于2007年前后，并且在2008年11月開始了首次飛行，進(jìn)行了飛行演示驗證，不僅成功地檢測并顯示了多個空中目標(biāo)，還產(chǎn)生了高分辨合成孔徑雷達(dá)(SAR) 地圖

2009年6、7月間，AN/APG-83雷達(dá)成功安裝到一架F-16戰(zhàn)斗機(jī)上，用時還不到5個小時，在保持現(xiàn)有F-1 6戰(zhàn)機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)不變的情況下，實現(xiàn)了與發(fā)動機(jī)、制冷和航電系統(tǒng)的無縫集成。2010年初開始，搭載該型雷達(dá)的F-16驗證機(jī)進(jìn)行了一系列試飛。所謂的米軍不使用APG-83的謠言，主要來源于2014年米軍因為預(yù)算問題暫停了對自家F-16機(jī)隊的升級。

2017年3月，隨著預(yù)算問題的好轉(zhuǎn)，米軍開始在F-16戰(zhàn)斗機(jī)上安裝AN/APG-83雷達(dá)進(jìn)行進(jìn)一步的測試并且在2017年6月正式與諾格簽下了價值2.439億美元的合同，采購了72部AN/APG-83雷達(dá)

2019年12月19日，米軍再次投入10億美元，計劃為自己的372架F-16戰(zhàn)斗機(jī)換裝AN/APG-83雷達(dá)；2020年1月9日，米軍宣布已經(jīng)在馬里蘭州的空軍國民警衛(wèi)隊的F-16戰(zhàn)機(jī)上安裝了APG-83雷達(dá)，成為米軍第一支使用該型雷達(dá)的F-16部隊，同年9月7日，米軍開始為南達(dá)科塔州空軍國民警衛(wèi)隊的F-16戰(zhàn)斗機(jī)安裝APG-83雷達(dá)

這型雷達(dá)由于簡化了模塊數(shù)量和采用了新的結(jié)構(gòu)，其重量相比舊式的F-16使用的各類機(jī)掃雷達(dá)甚至是有所減輕的

諾格在官網(wǎng)針對該型雷達(dá)的介紹中，提到了該型雷達(dá)能夠進(jìn)行多目標(biāo)的跟蹤（不是探測）和分類，數(shù)量為二十個以上，能同時以空空和空地模式工作，或者交錯進(jìn)行這兩種模式的掃描，并且增加了海洋模式。相比F-16戰(zhàn)機(jī)之前使用的雷達(dá)，提高了3-5倍的可靠性，最大探測范圍達(dá)到了370公里，增強(qiáng)了對小型目標(biāo)的監(jiān)測能力，換裝了更為先進(jìn)的干擾屏蔽單元，應(yīng)對電子干擾的能力得到了極大增強(qiáng)

PG-83雷達(dá)在在探測距離、分辨率和靈敏度上能與同為該公司產(chǎn)品的APG-77（裝備于F-22）和APG-81（裝備于F-35）媲美

該型雷達(dá)在最近的測試中曝出9秒內(nèi)探測到了19個空中目標(biāo)的消息，這已經(jīng)是很了不起的速度了

在裝備了新雷達(dá)的同時，F(xiàn)-16AM/BM還采用了全新的座艙，新座艙內(nèi)裝有兩個4×4英寸和一個6×8英寸高分辨率彩色顯示器。其中中間新加的較大那個被稱為中央操縱臺顯示器（CPD），功能為顯示雷達(dá)和瞄準(zhǔn)吊艙圖像、彩色移動地圖和飛行儀表數(shù)據(jù)

雙座型的F-16BM的前后座具有相同的操作權(quán)限，飛行員和后座武器操作官都能操縱飛機(jī)，或者使用油門桿和操縱桿上的按鈕和開關(guān)管理雷達(dá)顯示、跟蹤目標(biāo)、切換和跟蹤空地目標(biāo)以及管理各類吊艙。而且改進(jìn)后具備了一定的雙瞄準(zhǔn)線（LOS）能力使前后座飛行員都能夠能獨立操作火控設(shè)備和雷達(dá)、操作吊艙或選擇武器瞄準(zhǔn)，甚至可以同時發(fā)射各自選定的不同類的掛載武器

由于新的雷達(dá)會產(chǎn)生比老式雷達(dá)多得多的數(shù)據(jù)，所以F-16 Block70需要更強(qiáng)大的計算能力。所以洛馬為該機(jī)安裝了了全新的模塊化任務(wù)計算機(jī)MMC7000AH。這種計算機(jī)比早期的型號體積要小，但處理能力和速度要高很多，并且具有多個高速通道。根據(jù)洛馬的說法，該型計算機(jī)的處理能力是之前的兩倍，主內(nèi)存是之前的十幾倍，更多插槽也為未來升級留下非常充裕的空間。MMC7000AH運(yùn)行為F-16新開發(fā)的先進(jìn)架構(gòu)軟件，兩年升級一次版本

由于新的雷達(dá)會產(chǎn)生比老式雷達(dá)多得多的數(shù)據(jù)，所以F-16 Block70需要更強(qiáng)大的計算能力。所以洛馬為該機(jī)安裝了了全新的模塊化任務(wù)計算機(jī)MMC7000AH。這種計算機(jī)比早期的型號體積要小，但處理能力和速度要高很多，并且具有多個高速通道。根據(jù)洛馬的說法，該型計算機(jī)的處理能力是之前的兩倍，主內(nèi)存是之前的十幾倍，更多插槽也為未來升級留下非常充裕的空間。MMC7000AH運(yùn)行為F-16新開發(fā)的先進(jìn)架構(gòu)軟件，兩年升級一次版本

機(jī)體：

對全部的F-16 Block20的機(jī)體進(jìn)行耐久性檢測以檢查其是否已經(jīng)達(dá)到壽命，全面翻新的同時并且對超出使用壽命的結(jié)構(gòu)件進(jìn)行新件更換，并且換裝了F-16C/D上面開始使用的重載起落架

發(fā)動機(jī)保留了F-16 A/B Block20的F100-PW-220E，原因是更換F-100-PW-229需要更換進(jìn)氣道，工程量和預(yù)算上負(fù)擔(dān)過重，并且原先裝備的發(fā)動機(jī)已經(jīng)可以滿足需求的同時，僅僅消耗了不到一半的壽命。（米式裝備的使用壽命之長可見一斑，彎彎的F-16飛行員每年的訓(xùn)練時間是240個小時）

武器：

140枚AIM-9X Block2型實彈、56枚訓(xùn)練彈和5套數(shù)據(jù)包，注意這是最新的子型號，而非早期型號。相比之前的型號，彎彎裝備的Block2型最大射程達(dá)到了35.4公里，最大速度提升到了3馬赫，最大過載提升到了超過50G，對高機(jī)動目標(biāo)有更好的追蹤效果。此外，AIM-9X Block2增加了雙向數(shù)據(jù)鏈，具備了發(fā)射后鎖定能力，可以通過數(shù)據(jù)鏈在發(fā)射后修正導(dǎo)彈的飛行彈道

對地武器：

50枚AGM-88B哈姆反輻射導(dǎo)彈、AGM-154聯(lián)合防區(qū)外遙攻武器，以及BRU-57雙聯(lián)裝炸彈架

2020年10月21日出售135枚可以由F-16掛載發(fā)射的AGM-84H空射巡航導(dǎo)彈、4枚ATM-84H SLAM-ER測試用彈和12枚CATM-84H訓(xùn)練彈。武器射程達(dá)到了280公里，可以攻擊地面或者海面的固定和移動目標(biāo)，發(fā)射中段使用GPS和慣性導(dǎo)航，末段使用紅外線影像尋標(biāo)器進(jìn)行鎖定

GBU-31V1和GBU-38

AN/AAQ-33瞄準(zhǔn)吊艙對比之前的型號提升巨大，該型吊艙集成了高分辨率第三代紅外成像設(shè)備、雙波段激光器、CCD電視攝像機(jī)、激光光斑跟蹤儀和激光指示器，使目標(biāo)探測/識別能力得到了極大的改進(jìn)

2020年10月21日出售6套MS-110偵查吊艙以替換2002購買的舊式AN/VDS- 5“鳳眼吊艙”

該型吊艙是在美軍自用的DB-110偵察吊艙的基礎(chǔ)上研制的，具有多光譜、全天候、拍攝距離遠(yuǎn)、圖像解析度高等特點，其最大偵察距離達(dá)到148千米，而且具有實時回傳圖像的能力

在F-16本身第三代機(jī)最優(yōu)秀的格斗性能之一的平臺下，AIM-120C7輔以強(qiáng)悍的APG-83雷達(dá)和AIM-9X Block2以及聯(lián)合頭瞄系統(tǒng)，使該型機(jī)具備了及其可觀的空戰(zhàn)能力

另：采購了全新的F-16 Block 70項目中還有一項不引人注意的內(nèi)容：之前因為米軍經(jīng)費不足退出了2012年的F-16升級案使得彎彎獨自承擔(dān)了相當(dāng)一部分開發(fā)費，由于出資參與研發(fā)F-16的改進(jìn)計劃，依合約能在未來任何國家采購或升級F-16時國軍都會取得一定比例的權(quán)利金，目前包括韓國、新加坡、巴林、希臘等國均有采購新機(jī)或為舊式F-16升級的計劃，其總量已經(jīng)超過了200架，可以從中獲得一筆總量不菲的權(quán)利金，作為其當(dāng)時參與出資開發(fā)的回報。

2020年8月28日，漢翔正式成立F-16戰(zhàn)機(jī)后勤維修中心，這是洛克希德馬丁公司唯一在亞洲授權(quán)設(shè)立的F-16戰(zhàn)機(jī)后勤維修中心，此維修中心未來30年的產(chǎn)值，粗估約有新臺幣795億元，每年將可創(chuàng)造600多個就業(yè)機(jī)會，創(chuàng)造整體產(chǎn)業(yè)效益高達(dá)新臺幣2,000億元

過去，受限于F-16的關(guān)鍵零組件，往往必須將戰(zhàn)機(jī)運(yùn)回米國本土維修，耗時不說而且所費不菲，而且運(yùn)輸以及待料期間，戰(zhàn)機(jī)也無法待命出勤，如今隨著漢翔維修中心的設(shè)立，F(xiàn)-16機(jī)隊能就近維修，除了可以使機(jī)隊的妥善率變得更高，亦可節(jié)省維修和時間成本。根據(jù)預(yù)估，就近維修可以節(jié)省五分之二以上的各種成本。

如果將來能夠獲得機(jī)會打入戰(zhàn)機(jī)的供應(yīng)鏈，漢翔維修中心還可以爭取為亞太地區(qū)裝備F-16的國家、總規(guī)模約460架的F-16機(jī)隊提供維修服務(wù)，包括韓國、新加坡、印尼乃至巴基斯坦都是漢翔可能的潛在客戶

DN50×25×4/GB\T12459B/A\20# 什么意思?。?/p>

比選A、B、C、D分別是以下幾種報價方式：

1、A是指工程勘察設(shè)計、監(jiān)理收費最高限價下浮一定比例的報價方式。

（1）、工程勘察設(shè)計、監(jiān)理收費都應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國家有關(guān)的收費管理規(guī)定，根據(jù)規(guī)定的計費方法、計費公式確定收費標(biāo)準(zhǔn)。?

（2）、根據(jù)原國家計委、建設(shè)部發(fā)布的《工程勘察設(shè)計 收費管理規(guī)定》（計價格〔2002〕10號），建設(shè)項目總投資估算額500萬元及以上的工程勘察和工程設(shè)計收費實行政府指導(dǎo)價，其浮動幅度為基準(zhǔn)價的上下20%。?

（3）、根據(jù)《國家發(fā)展改革委、建設(shè)部關(guān)于印發(fā)〈建設(shè) 工程監(jiān)理與相關(guān)服務(wù)收費管理規(guī)定〉的通知》（發(fā)改價格 〔2007〕670號），建設(shè)工程監(jiān)理與相關(guān)服務(wù)收費根據(jù)建設(shè)項目 性質(zhì)不同情況，分別實行政府指導(dǎo)價或市場調(diào)節(jié)價。

（4）、國家對勘察設(shè)計、監(jiān)理服務(wù)收費實行政府指導(dǎo)價的，比選人應(yīng)在國家規(guī)定的上下浮動幅度內(nèi)，根據(jù)本項目的具體情況確定本項目（合同段）收費的最高限價，并在比選公告中公布，比選申請人的報價不得高于最高限價，也不得低于政府指導(dǎo)價的下限報價。?

（5）、勘察設(shè)計、監(jiān)理實行市場調(diào)節(jié)價的，由比選人（項 目業(yè)主）根據(jù)項目的實際情況和市場行情，確定本項目（合同段）收費的最高限價，并在比選公告中公布，比選申請人的報價不得超過最高限價。?

（6）、勘察設(shè)計、監(jiān)理服務(wù)收費的最高限價，應(yīng)是一個固定的金額，如比選人根據(jù)規(guī)定計算出某工程監(jiān)理服務(wù)收費的最高限價為25萬元。?

（7）、“工程勘察設(shè)計、監(jiān)理收費最高限價下浮一定比例報價”方式適用于勘察、設(shè)計、監(jiān)理服務(wù)比選。

2、B是指經(jīng)評審的預(yù)算投資額下浮一定比例的報價方式。

（1）、按規(guī)定需要各級政府投資財政評審中心評審的項目，應(yīng)將財政評審中心評審出該項目（合同段）的預(yù)算投資額在比選公告中公布，預(yù)算投資額作為該項目（合同段）的 最高限價，比選申請人在報名的同時預(yù)報價，預(yù)報價不得高 于最高限價。?

（2）、比選人要求比選申請人采用此種報價方式的，在比選公告后應(yīng)附經(jīng)評審中心認(rèn)可的項目工程量清單。?

（3）、如果比選失敗，比選人認(rèn)為是因為政府投資財政評審中心評審的價格過低、與市場行情不符造成的，比選人可申請政府投資財政評審中心再次評審，并將再次評審的價格作為比選的最高限價。?

（4）、“經(jīng)評審的預(yù)算投資額下浮一定比例報價”適用于所有在比選前，財政評審中心已評審出預(yù)算投資額的比選項目。?

3、C是指預(yù)算控制價下浮一定比例的報價方式。

（1）、比選人編制一個預(yù)算控制價，作為該項目（合同段）的最高限價。預(yù)算控制價在比選公告中公布。比選申請人在報名的同時預(yù)報價，預(yù)報價不得高于最高限價。?

（2）、預(yù)算控制價由比選人自行編制或委托中介機(jī)構(gòu)（按規(guī)定需要資質(zhì)的，應(yīng)按照其規(guī)定）編制。

（3）、比選人要求比選申請人采用此種報價方式的，在比選公告后應(yīng)附項目的工程量清單（建設(shè)、交通、水利、民航等部門對工程量清單的編制有規(guī)定的，要按照其規(guī)定）。?

（4）、“預(yù)算控制價下浮一定比例報價”適用于所有比選項目。

但已經(jīng)財政評審中心評審的項目，比選人不再編制預(yù) 算控制價。?

4、D是指被確定為比選被邀請人后的報價方式。

（1）、比選申請人按比選公告的要求自愿報名，比選人 在通過形式審查合格的所有比選申請人中，隨機(jī)抽取比選公告中預(yù)先確定個數(shù)的比選被邀請人參加比選競爭。確定比選被邀請人后，比選被邀請人按比選人的要求，編制實施方案并提出報價。?

（2）、比選人采用此種報價方式的，可在比選公告中規(guī)定最高限價，也可不在比選公告中規(guī)定最高限價，而在確定比選被邀請人后，向其發(fā)出的邀請中將本項目（合同段）的 最高限價書面告知比選被邀請人。?

（3）、比選人規(guī)定的最高限價應(yīng)合理，以貼近市場實際價格為宜。

避免最高限價過高引起的比選申請人報價過高， 或最高限價過低引起比選失敗。?

（4）、比選被邀請人應(yīng)根據(jù)比選項目的特點和要求編制實施方案并提出報價，在評比結(jié)束后，所有參加談判的比選申請人的最后報價不得高于在編制實施方案中提出的報價。?

（5）、實行“D被確定為比選被邀請人后報價"的，比選人也可實行固定價比選。比選人設(shè)定一個價格為固定價，在確定比選被邀請人后，比選人向其發(fā)出的邀請中將本項目 （合同段）的固定價書面告知比選被邀請人。比選申請人不需再報價，只需承諾即可，評審委員會成員只對非價格因素進(jìn)行評審。?

（6）、“被確定為比選被邀請人后報價”適用于所有比選的工程建設(shè)項目。

擴(kuò)展資料

比選人采用的預(yù)報價方式，一種是將比選申請人的預(yù)報價直接作為比選被邀請人的最終報價（一次性報價）；第二種是將比選申請人的預(yù)報價作為比選申請人的第一次報價，比選被邀請人不需要在報名時預(yù)報價。

評比結(jié)束后，評審委員會應(yīng)當(dāng)要求所有參加談判的比選被邀請人在規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)行最后報價（二次報價）。比選人應(yīng)在“報價要求”欄中填“一次性報價”或“二次報價”，但第二次報價不得高于第一次報價。

百度百科-報價

百度百科-工程勘察設(shè)計收費管理規(guī)定

20mm*20mm*1mm*5800mm的方管 如果10噸占多少個立方？

這是鋼管及標(biāo)準(zhǔn)號。GB/T 12459-1990 鋼制對焊無縫管件標(biāo)準(zhǔn)——本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了DN 15～DN 800(NPS 1/2～NPS 24)碳鋼、合金鋼和不銹鋼對焊無縫管件的符號和代號、尺寸與公差、材料、制造、檢驗、試驗、標(biāo)志、防護(hù)與包裝等要求。

20×20×1的方管，理論重量0.583kg/m；5800長度時，1根重3.3814kg；10噸約有2957根。

每根占空間：0.02×0.02×5.8=0.00232m?

10噸，即2957根，占空間：2957×0.00232=6.68m?

25m?空間，最多可裝10776根（注意：只是理論最多可裝量，實際能裝多少既取決于所給空間的長、寬、高尺寸限制，又取決于方管的尺寸精度，還取決于如何堆碼）。

好了，關(guān)于“20mm方管價格/a”的話題就講到這里了。希望大家能夠通過我的講解對“20mm方管價格/a”有更全面、深入的了解，并且能夠在今后的工作中更好地運(yùn)用所學(xué)知識。